Die Zukunft der EV-Ladestationen

Um ehrlich zu sein, wird dieser Blogbeitrag eher ein kreativer Brainstorming-Prozess sein, da der Markt noch nicht vollständig ausgereift ist, um zu verstehen, was die Zukunft bringen wird. Während die meisten Ladevorgänge zu Hause über Wechselstrom erfolgen, ist Gleichstrom immer noch für Schnellladeanforderungen reserviert. Egal, ob Sie eine Überlandfahrt planen oder einen Park in der anderen Stadt besuchen, Sie werden sich wahrscheinlich in einer Situation wiederfinden, in der Sie eine schnelle Ladung benötigen. Die Geschwindigkeit, mit der Ihr EV lädt, basiert auf den DC-Ladegeräten selbst und wie viel kW sie laden, sowie der Menge an Ampere, die Ihr EV empfangen kann. 120-480 kW scheinen die wahrscheinlichsten Optionen im nächsten Jahrzehnt zu sein, zusammen mit Stromstärken von 32, 40, 50 und anderen Kombinationen je nach Bedarf. Es wird viel Geld in Schnellladegeräte und Infrastruktur investiert, um insbesondere die Leute mit Verbrennungsmotor davon zu überzeugen, Elektrofahrzeuge einzusetzen, und Elektrofahrzeuge zu einem brauchbaren Transportmittel für diejenigen zu machen, die mehr Reichweite benötigen. Unbekannt ist, welche Gestalt die neuen Ladestationen annehmen werden.

Umbau bestehender Tankstellen:

Zum einen müsste entschieden werden, wie viele Pumpen umgebaut werden sollen. Wäre es alles auf einmal? Langsam im Laufe der Zeit? Zweitens müsste das Layout vieler Stationen neu gestaltet werden, da sie nicht nur wahrscheinlich nicht über genügend Ladestationen verfügen werden, sondern möglicherweise nicht für Ladezeiten und Verkehrsfluss optimiert sind. Die Frage, die man sich für die kleineren Stationen stellen sollte, ist, ob die Ladestation schnell genug ist, um die Leute in relativ kurzer Zeit ein- und auszusteigen, werden die Kunden dann tatsächlich dort sitzen und warten? Zunächst, wenn beschäftigt, um aufladen zu können, und dann warten, bis der Ladevorgang abgeschlossen ist.

Der einfachste und einfallsloseste Weg, sich auf eine elektrische Zukunft vorzubereiten, wäre der Umbau bestehender Tankstellen in Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Obwohl sich dies als etwas schwierig erweisen kann.

Hinzufügen von Gebühren zu bereits großen Einzelhändlern und großen Kaufhäusern:

Diese Idee wäre, die bereits großen Parkplätze zu nutzen, die einige große Geschäfte einnehmen, und Ladegeräte irgendwo am Umfang oder überall verteilt hinzuzufügen. Die Highlights dieser Idee ist es würde verbrauchen bereits verschwendeten Platz die meistens nicht besetzt sind und einen Mehrwert für Menschen bieten, die für einen kurzen Einkaufsbummel vorbeikommen könnten, während sie ihr Elektrofahrzeug aufladen. In diesem Szenario wäre die Ladezeit nicht sehr wichtig, da der Kunde während der Wartezeit einkaufen gehen könnte. Wir sind uns nicht sicher, wie realistisch die Infrastruktur für dieses Konzept eingerichtet ist, aber es macht definitiv Sinn für Orte, die viel zu viele Parkplätze haben. Einer der Vorbehalte ist, wer würde für die Stationen bezahlen? Wäre es ein Unternehmen, das die Ladegeräte an die Parkplatzbesitzer verkauft, oder möglicherweise ein Unternehmen, das die Ladegeräte bereitstellt und den Gewinn oder eine Gewinnbeteiligung aus dem Geld der Kunden nimmt? Costco tut dies bereits in ähnlicher Weise, da sein Benzin oft zu einem niedrigen Preis verkauft wird. Wir sind uns jedoch nicht sicher, ob das günstige Benzin die Leute dazu bringt, bei Costco einzukaufen, oder ob die Leute, die bereits planen, bei Costco einzukaufen, nach dem Kauf ihrer Waren ihren Tank auffüllen. Es ist möglich Die Einkaufszentren oder große Einzelhändler könnten Anreize wie einen reduzierten Ladepreis bieten zu bestimmten Zeiten, um die Kunden zum Einkaufen zu bringen.

Die Option, bestehende offene Parkplätze in Ladestationen umzuwandeln, ist definitiv ein Weg, den einige Unternehmen bereits in Betracht gezogen haben oder deren Wirtschaftlichkeit sich herausstellt.

Restaurants:

Dieser ist selbsterklärend. Die Idee ist, Restaurants oder Fast-Food-Läden mit Ladegeräten für Elektrofahrzeuge auszustatten, um die Leute dazu zu bringen, dort zu essen. Diese Ladegeräte könnten subventioniert werden, wenn ein Kunde xxx Geld ausgibt, sie könnten kostenlos sein, um die Leute wirklich zum Essen zu verleiten, oder sie könnten den Kunden die normale Gebühr in Rechnung stellen. Lebensmittel und billiger Strom können einfach eine gewinnbringende Kombination sein.

Autobahnen und öffentliche Parks:

Diese beiden Orte, Autobahnen und öffentliche Parks, sind schwierig. Einerseits sind sie notwendig für Menschen, die auf langen Strecken aufladen müssen. Andererseits sind sie nicht die am stärksten frequentierten Bereiche, was bedeutet, dass sie möglicherweise einen niedrigeren ROI haben als stärker frequentierte Bereiche. Speziell für Parks müssten Sie einen Grund haben, dort Schnellladegeräte zu installieren. Autobahnen werden natürlich für die Einführung von Elektrofahrzeugen benötigt, um die Reichweitenangst derjenigen zu lindern, die Angst haben, dass ihnen unterwegs der Strom ausgeht. Auch hier stellt sich die Frage, wer in diese Bereiche investieren wird? Werden es die Ladenetzbetreiber sein, die um Kunden und Reichweite konkurrieren? Oder werden es möglicherweise EV-Hersteller wie Rivian sein, die ein angeschlossenes Inhouse-Netzwerk haben möchten, um ihren Kunden eine optimierte Plattform zu bieten, ohne das Netzwerk verlassen zu müssen?

Investitionen in Ladesäulen für Autobahnen und öffentliche Parks sind zu einem Problem geworden, es ist klar, dass an diesen beiden Orten eine Nachfrage nach Ladevorgängen besteht, aber nicht viel Verkehr.

Eigenständige neue EV-Ladestationsdesigns:

Da unser Leben so hektisch und schnelllebig ist, zusammen mit den riesigen Datenmengen, die wir jeden Tag aufnehmen, könnte es einen Markt für ein neues Konzept für eine Ladelounge für Elektrofahrzeuge geben. Anstelle von Tankstellen, an denen jemand in wenigen Minuten oder höchstens 10 Minuten ein- und aussteigt, kann es sinnvoll sein, eine anzubieten, wenn ein Elektrofahrzeug 30 oder mehr Minuten zum Aufladen benötigt „Ruhe und Entschlackung“ Typ Erfahrung. Wir können uns einen Ort vorstellen, an dem bestimmte Automarken bevorzugt behandelt werden oder Kunden kaufen eine Mitgliedskarte zu bestimmten Marken. Diese gebrandeten Entspannungs- und Entgiftungsstationen (in Ermangelung einer genauen Bezeichnung) könnten in eine von mehreren Richtungen gehen. Eine davon ähnelt einer Gold-Member-Lounge am Flughafen mit kostenlosen leichten Snacks und Getränken. Eine andere Möglichkeit wäre, es als Wellness- oder Entspannungsversuch mit Massagetherapeuten oder Stühlen einzurichten, die darauf warten, diese müden Muskeln durchzukneten. Die gesamte Erfahrung könnte stark roboterhaft sein, um Kosten zu sparen, wenn nur wenige Mitarbeiter den Ort besetzen, oder es könnte das Gegenteil sein, mit hervorragendem Kundenservice als Verkaufsargument und Spielen oder Möglichkeiten, die Leute zu unterhalten. Wenn wir wirklich das große Ganze sehen wollen, gibt es vielleicht sogar Schlafkapseln für ein schnelles 30-minütiges Nickerchen am Nachmittag, um einen kleinen Gehirnschub zu bekommen.

Dieses Konzept wäre dasjenige, das ein paar versierte, investitionsintensive Unternehmen sehr wohlhabend machen könnte.

Eines ist wahrscheinlich sicher, wer das oder die Gewinnerrezepte findet, muss schnell skalieren und auch die richtige Art der Aufladung zur Verfügung haben. Wenn die Wartezeit zu lang ist, kann jemand nach einem schnelleren Ladegerät suchen. Wenn die Wartezeit zu kurz ist, bedeutet das, dass sie wahrscheinlich superschnelle Ladegeräte haben, was höhere Vorabkosten für das Unternehmen bedeutet. Es wird kein bestimmtes Zauberrezept geben, genauso wie kleine Tankstellen und größere Tankstellen aufgrund von Faktoren neben der Ladengröße beide gut abschneiden können. Wenn sich die jüngste Geschichte mit der Fortsetzung der „Sharing Economy“ wiederholt, müssen Sie möglicherweise für eine monatliche Mitgliedschaft bezahlen, um das Recht auf Gebühren und den Zugang zum Geschäft oder zur Lounge zu erhalten.

Was sind deine Gedanken? Wenn Sie gute Ideen für die Zukunft von haben EV-Ladestationen, hinterlassen Sie uns unten einen Kommentar.